【謎の線路が続く駅】河口湖駅にある謎の線路と京葉線の205系、珍しい構内踏切を観察します。

7:33　線路に夢中で、横に置いてあった人形に素でびっくりしててワロタ

5:49
ミュージックホーンを聴くと、本能か知らないけど自然と涙が出る

富士急は面白い踏切が沢山ありますね。
そのせいかTETSUOさんがいつもよりテンションが高い気がします。気持ちはわからくもないですが...。

踏切ー鉄道ー富士山の構図、
踏切鉄にはたまりませんねー

TETSUOさんの動画、好きだなぁ～～
コロナ自粛に豪雨で家から出られませんから、ビール片手におでかけ気分で見ています
走る鉄道博物館こと富士急は、ずっと見ていても飽きませんね

富士山麓は「ふじさん『ろく』」ですね。

先代のふじさん特急(旧165系パノラマエクスプレスアルプス)が現役のときは、富士山駅の車両基地に部品取り用の169系が1両置いてありましたね。

京葉線の205系懐かしい。

京葉の205いるんだぁ
みに行きたいけどコロッとしたウイルスがなぁ

ロマンスカー懐かしいな。御殿場線でよく見た光景だからね、まさかテツオさんのチャンネルで再び見れたとは！

ホリデー快速？の183系が6両編成で乗り入れていたときは引き込み線の踏切を塞いでいたのをおぼえています。
当時は引き込み線の踏切が第3種踏切だったので、作業員が踏切に立って安全を確保しつつ電車の入れ換え中のため通れるのに少々時間が掛かるのを伝えていましたね。

確か大宮総の中に、訓練で使われている元京葉線205系があったような...

ザ・ワールド踏切選手権w

ここは横須賀線の終点久里浜駅の先に伸びている引き上げ線みたいな感じだね。#横須賀線ラスト踏切seigen120kaihin

水戸岡デザインの車止めかあ、高そうですな(笑)。
留置205系は、山手線に投入された初期ロットでしたか。現車でも走っていると以前の動画で知り嬉しく思いました。
東海、小田急の次には…さて、どこの会社から車両を持ってくるか。今回もてんこ盛りの情報ごっつぁんです🍚

久里浜駅も留置線への為の引き込み線があるね

京葉線の205系は6000系改造用と部品取り用車両が譲渡されたようで、部品取り車両は京葉線色のまま放置されてるようです

11:30 赤白の遮断桿も珍しいですね〜

快晴の中、富士山をバックに拝める踏切って胸が踊ります🩰
早朝の日が昇る頃見れたらもっと綺麗なんだろうなぁ…

富士急行線は、JRや京王、小田急からの譲渡車両、JRからの乗り入れがある為、様々な車両があって面白い。

主さん落ち着いてるようで急に素に戻るときが好きです。きっと素だと賑やかな感じなんじゃないかなって勝手に想像してます。興味深い動画で面白かったです。

この引上線に目をつけるとは…さすがはTETSUOさんですね
個人的には木製の架線柱とLEDの入換信号機の対比が面白かったです
部品取りの205系で思い出しましたが、例の首だけ169系も元を正せば部品取りとして三鷹からやってきた車輌で、三鷹色と呼ばれたカラーが残るやつだったんですが…急行色に塗られちゃいましたねw

7:33　ここ好き
なかなか面白い場所ですね

E353系が3編成もある！

千ケヨ205と京王5000とE353、小田急20000、前面魔改造205が一つの路線で見れる富士急は最高ですね。
快特浦賀行さんがテンション上がるというのもわかります。
千ケヨ205は部品取り用の車両かな？
置いてある車両の年齢差やばそうだなぁ。

7:33
草

やぱ、小田急元20000形が働いてくれてるのが嬉しいですよね🎵😍🎵

いつも楽しく拝見しております。
まだ169系湘南色がピクニック号で現役で河口湖へ入ってた頃、奥の踏切は今のような立派な踏切ではなく遮断棒がなく東武で使われてる特殊発光と同じものを警報ランプ代わりに使用されてました。
もう25年くらい前に見た話になりますが。。

京葉線の205系まだピンク塗装で残っていたんですね

フジサン特急と富士回遊と富士山と踏切、絶景かな×2

目の前まで来る３５３
迫力もすごいけど、やっぱこの電車ってめちゃくちゃかっこいいですよね～♪
この車両、最初見たときからファンなんですよ
引き上げ線の近くに建っているお家がありますよね？　動画では右側の
あそこのお家がとっても羨ましいです(笑)

撮影時期を見ると攻める男だ

富士急は車両的に珍しいものが残りがちな会社ですねw
フジサン特急が165系（旧パノラマエクスプレスアルプス車）の時代は部品取り車は165系三鷹色だったので少し前も面白かったです。

もう一種の車両は見たことがあります、成田エクスプレスです。

いい声なんで最近登録しました
初期の頃と喋り方がだいぶ変化しててキャラ作ってるんですね
ご苦労様です
面白いです
もっと伸びてもいいのになぁ

水戸岡デザインの架線柱、見てみたいｗ　入替では結構目の前まで車両がせまって来ていいですね。
雰囲気はまるで違うけど、迫ってくる車両で横須賀線・久里浜の入替の様子を思い出しました。
ところでうｐ主さん、戦場カメラマンの渡部陽一さんの声に似てる気がします。
たまに聞く若本ボイスも面白いけど、”昼めし旅”風の渡部陽一ボイスも聞いてみたい。

僕もこの動画を見た後、去年冬頃に同じように｢河口湖｣にいって駅の奥の先端部分と京葉線カラーの205系を見に行きました。
結構205系好きなので都内から離れたところでも活躍してくれるのは有り難いですね。

7:33 クマ「よォ」
けいおうとけいようが並んでると発音がめんどくさいよな笑こっそり逆で言ってもバレない説

架線は鉄道用語ではがせんと言うそうです

踏切系ユーチューバー認めちゃうんですねｗ。でもそうそういないので見ごたえあります！

4:47　無線のやり取りは「フジサン特急動くから踏切閉めてー」とお願いしてたんでしょうか。そんな気がします

1編成だけいる富士急オリジナルが抜けてる気が…ｗ

声が聞き取りやすいですね

住宅街の引き上げ線、ゆっくり入ってくる姿が、新車のお披露目のときのようです。

E353の3両のやつって増結用ですか？
基本編成はもっと長かったはず

5:49
もうJR東日本のミュージックホーンは、
最高です。

右、松本車両センター　
左　富士急車両基地

2:26 山麓＝さんろく、ですね

車両の種類が多くて、同じ形式でも種類がいくつかあるのでとてもカラフルな車両基地ですね
(まるでJR九州の車両基地みたい･･)

やっぱり地元だから珍しいとか感じないけど他の人からしたら珍しいってなるんですね！

鉄道珍スポットのリクエストです。常磐線の牛久～龍ヶ崎市駅区間で130キロに到達してないことがあるので、検証お願いします。

11:39映像を見ていて違和感が在ったのですが、河口湖駅側の遮断機バーが赤白は珍しいですね。

今日も踏切を堪能させて頂きましたww

6:29
主さん映ってますよ（ボソッ

へぇ～河口湖近辺は存じ上げませんがE353がこんなに沢山いらっしゃる。
あずさとかいじでお世話になっていますが、E353になって本当によかった。
E257はシートが硬くて、なんとなく狭くて・・・他様々な理由で良くない子でした。
最初からE353だったらよかったのに～。

そういえば、いくつかのコメントにもありましたけど、確かにこの辺りではクロスシートって欲しいですよね、雰囲気的に
けれども、首都と直結している現状では、普通車では難しいでしょうね
まずは、乗客数、その区切りの駅、席の転換の手間、ロングにもクロスにも変換できる車両の確保の費用にメンテ
割と乗客数が終日通して多くはないだろうけど、通勤通学時間帯は結構な人数があるだろうし、購入する車両のほとんどはロングシートだろうから改造費も絡んでくるし、ならば自線区内だけはクロスシートでの運行というのもになってくるでしょう
首都圏まで直通となれば、クロスシートはそもそも「普通車としてあり得ない設備」です
たくさんの乗客を短時間に捌きながらの運行がそもそも第一ですしね
そうなると、恐らく高尾駅がやっぱり境目となるだろうけど、そこでも「さっさと折り返しや待避」ができないとダイヤに影響します
そうなると、富士急行線内運行だけならクロスはありで、直通運行ではロングシート必須となり、その車両確保は荷が重いと思います
なれば、一部の車両と、３５３以外クロスシートは望めないでしょうね
私も鉄道の移動が大好きで、それはクロスシートの方が圧倒的にいいし、それも富士山見えるところに行けるなら尚更クロスシートじゃなきゃ旅の旨味も削られるのすごい理解できます
けど、運営と首都直結の現状、運賃収入と現実で判断すると、やっぱりクロスシート車両は使えないと思いますね

ロマンスカーは 20000 系になるのかな? この時期は、連接台車じゃないんですよね。しかし、すごい光景です。

9:43 ああ、なるほど。いつも通る時なんでこの電車は途中で切れてんだろって思ったけど、部品調達用の車両なのね。

ちなみに河口湖駅で流れていた自動放送の女性の声は、富士急の某アテンダントさんの声だそうです。

昭和初期の計画ではここから下部温泉まで伸びる予定だったそうです

踏切w
おもしろかったですw

東武スカイツリーラインの大袋駅に謎の待避線みたいな線路があるので気になります... 行ってくれたら嬉しいです！

車止め間近であの鉄仮面がやってきて目が白から赤に変わる。生で見てみたくなりました。

8:12
｢キター｣は共感。
少なくとも私は怪しいなんて思いませんw

初っ端から松本車両センターと中古車ストアで草

7:38水戸岡デザインの架線柱ww

この富士急の本職から足を洗った車両が余生を謳歌してる感じ好きだわ

本線-留置線間の直接出入が出来ない構造故奥側に入れ替え用引上線を用意してあるという事ですね。

横須賀線の久里浜駅のその先　みたいな感じですね。(^^)

ザ・ワールド・オブ踏切選手権とかいう超絶魅力的な世界大会

8:55 E353系の運転台から見えるの？

この引き込み線の踏切ですが、以前は第4種踏切でしたよ。

E353やねんかっこええしかも人気特急電車やし

1:06 どさくさに紛れて　元八高線の２０５系が居るんだがww

故宮脇俊三氏が富士登山鉄道を妄想して物した文を見た事がありましたが、そんな妄想もいいかも。

久里浜みたいですね

the wold 踏切選手権ですか、面白そう

何でだろ…どうして。。。
こんなに…
イケボなんだぁ✨

無線で連絡しているのは、停車中踏切が作動していないので、無線で出発することを伝えて踏切を動かしてもらってるんじゃないでしょうか

島根の一畑電車は正月ダイヤ限定ですが、出雲大社前駅で列車の縦列停車や本線上へ出てきての入れ替えが見られますよ。

季節によると河口湖駅のど真ん中に富士山が見えます。(冬だとバッチリ)
河口湖駅って昔から古い車両が置いてありました。😅
私は残念ながら河口湖駅の富士急の本当の終点って見に行った事ありません。

富士急6000系の金色の富士山が映ってましたね。僕はまだ富士急6000系の金色の富士山はまだ撮ってないけど。

ふぁ？！京葉205の田窓だと？河口湖にいかねば。(行くのめんどくさい)

横須賀線久里浜駅みたいですねしかしなぜあの駅はあんなに留置線ガでかいのでしょう？

353がおぞましい程あって草

2022年3月12日より富士急行は　富士山麓鉄道に改名されました

山梨から見る富士山もいいですけど
僕の地元静岡から見る富士山が一番です‼️
ちなみにサフィール踊り子デビューしてからサフィール踊り子のミュージックホーンが一番のお気に入りです❗️

今度は三峰口にも行って見てくださいね！同じような光景が蒸気機関車で見れますからww

踏切だけでなく、
ミュージックホーンを住宅街で聞けるのもすごいですね笑

なんで　京葉線時代の205系が1両だけ留置しているんですかね

フジサン特急の車両って…元小田急？のあさぎりじゃなかったでしたっけ？

6:30 自分の顔を出してるやん笑笑

353系とか2階だし後ろの運転席に移るの面倒くさそうやな

むか～し、夏の臨電で、新宿発河口湖行という列車があって、大月で８両を分割したうえ、先に出発した４両は快速運転あとのは各停とし、スカ色の旧国が使われていました。河口湖駅の電留線に休んでいるのをよく見ました。
※小うるさいようですが、「富士山麓電鉄」…山麓（サンロク）が正解です。

富士山五合目まで延伸して欲しいです

銚子電鉄の元伊予譲渡車(元京王車)2000系と同じ塗装車。

E353系が3本もいる！

東北新幹線の最速通過駅に行ってみては？。

8:28　何故カルメン前奏曲なのかと小一時間……　どちらかというと「威風堂々」なんじゃないかな

東京23区内、唯一の非電化区間である、越中島貨物駅が面白いと思います。線路そのものを溶接して製造している、
東京レールセンターがあります。線路沿いは、住宅街の道路があるので、フェンス越しに、DE10とチキの走行が見れます。
途中、公園もあり、そこからは、かなり間近に線路を見ることができます。1日、3往復くらいしているそうです。
レールセンター内では、スイッチャーがチキの入れ替えをしています。平日は、ほぼ稼働しているので、面白いと思います。